Ongeluk Westelijk Havengebied Amsterdam: Twee doden

Hulpverleningsbedrijf De Koperen Ploeg raakte zelf in de problemen toen hun vlet op 26 oktober 2025 in de Afrikahaven in aanvaring kwam met een binnenvaartschip, met twee doden tot gevolg. Dit artikel reconstrueert de aanvaring, de zoektocht en wat er nu bekend is over de slachtoffers.

Datum incident: 26 oktober 2025 ·
Locatie: Afrikahaven, Westelijk Havengebied Amsterdam ·
Aantal vermisten: 2 ·
Aantal slachtoffers gevonden: 2 (24 en 30 jaar oud) ·
Type vaartuigen: Binnenvaartschip en vlet ·
Hulpdiensten: Politie, duikers, KNRM

Wat is er gebeurd bij het ongeluk in het Westelijk Havengebied Amsterdam?

Tijdlijn van de aanvaring

Op zondagavond 26 oktober 2025 rond 18:00 uur vond in de Afrikahaven een aanvaring plaats tussen een binnenvaartschip en een vlet van De Koperen Ploeg. De veiligheidsregio meldde dat er direct groot werd opgeschaald met duikteams en sonarapparatuur om de twee vermiste opvarenden te vinden (Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (regionale crisisorganisatie)). Duikers van de DSI (Dienst Speciale Interventies) arriveerden snel ter plaatse. NH Nieuws meldde dat het gezonken werkvaartuig werd gelokaliseerd op de bodem van de haven (NH Nieuws (regionale omroep)). De onderwaterreddingsactie werd later gestaakt omdat de kans om de vermisten levend te vinden nihil was geworden.

Het patroon: binnen enkele uren verschoof de inzet van redding naar berging, een omslag die bij aanvaringen in donker en koud water vaak onvermijdelijk is.

Betrokken vaartuigen: binnenvaartschip en vlet

Het incident betrof een binnenvaartschip dat in de Afrikahaven in aanvaring kwam met een kleinere vlet. De vlet bleek eigendom te zijn van De Koperen Ploeg, een hulpverleningsbedrijf dat gespecialiseerd is in ondersteuning bij incidenten. Beide bootlieden op de vlet raakten vermist na de aanvaring (Binnenvaartkrant (vakmedium voor de binnenvaart)).

Hart van Nederland omschreef het gezonken vaartuig als een klein werkvaartuig dat na de botsing snel zonk (Hart van Nederland (landelijk nieuwsmedium)).

Hoeveel slachtoffers zijn er gevallen bij de aanvaring in de Afrikahaven?

Identificatie van de slachtoffers

Op 27 oktober 2025, de dag na de aanvaring, vonden duikers van de politie het eerste lichaam in de Afrikahaven. Een dag later, op 28 oktober, werd het tweede lichaam geborgen. De politie bevestigde dat beide lichamen waren gevonden en dat het onderzoek naar de toedracht was gestart (Politie.nl (handhavingsautoriteit)).

Leeftijden: 24 en 30 jaar

NH Nieuws meldde dat de slachtoffers 24 en 30 jaar oud waren. Volgens een YouTube-item van NOS zou de tweede vermiste opvarende een 24-jarige Haarlemmer zijn (YouTube-analyse (videoplatform)). De officiële identiteit is nog niet door alle bronnen bevestigd.

De vondst van het tweede lichaam op 28 oktober was een trieste maar verwachte uitkomst: nadat de onderwaterreddingsactie was gestaakt, werd duidelijk dat de zoektocht een bergingsoperatie was geworden.

De overgang van redding naar berging markeerde een pijnlijke wending voor de hulpdiensten en de nabestaanden.

Welke schepen waren betrokken bij de aanvaring in Amsterdam?

Binnenvaartschip

Een binnenvaartschip, een type schip dat veelvuldig door de Nederlandse wateren vaart voor vrachtvervoer, was direct betrokken bij de aanvaring. De Binnenvaartkrant meldde dat beide bootlieden van de aanvaring zijn geborgen, maar de rol van het binnenvaartschip in het incident wordt nog onderzocht (Binnenvaartkrant (vakmedium voor de binnenvaart)).

Vlet van De Koperen Ploeg

De vlet, eigendom van De Koperen Ploeg, was een klein werkvaartuig dat als hulpverleningsboot werd gebruikt. Het schip zonk na de aanvaring en werd door DSI-duikers gelokaliseerd op de bodem van de Afrikahaven (Suriname Times (nieuwssite)).

De vraag die rijst: hoe kon een hulpverleningsvaartuig in aanvaring komen met een binnenvaartschip in een relatief overzichtelijk havengebied? Het antwoord ligt in het lopende onderzoek.

Wat doen de hulpdiensten bij het ongeluk in het Westelijk Havengebied?

Zoektocht door duikers

Direct na de aanvaring werden duikteams van de politie en de DSI ingezet. Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland meldde dat er met sonar werd gezocht naar de vermisten en dat de onderwaterreddingsactie later werd gestaakt (Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (regionale crisisorganisatie)).

Inzet van politie en KNRM

De politie coördineerde de zoekactie, terwijl de KNRM (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij) ondersteuning bood op het water. AT5 meldde dat de politie op maandag 27 oktober verderging met de zoektocht, waarbij het gebied rond de Afrikahaven systematisch werd uitgekamd (AT5 (regionale nieuwsomroep)).

Het betekende een grootschalige operatie in een gebied dat normaal gesproken rustig is op een zondagavond.

Wat is de laatste stand van zaken rond het ongeluk in het Westelijk Havengebied?

Ontwikkelingen na 28 oktober 2025

Na de vondst van het tweede lichaam op 28 oktober verschoof de focus van de hulpdiensten naar het onderzoek. De politie heeft een onderzoek gestart naar de exacte toedracht, inclusief de vraag hoe de aanvaring kon gebeuren en of er sprake was van nalatigheid of technische mankementen (Politie.nl (handhavingsautoriteit)).

Onderzoek naar de toedracht

Het onderzoek omvat onder meer het analyseren van de vaarwegen, het verhoren van getuigen en het onderzoeken van de schepen. De Binnenvaartkrant meldde dat de binnenvaartsector geschokt is door het incident en dat er wordt gekeken naar mogelijke veiligheidsverbeteringen in de haven (Binnenvaartkrant (vakmedium voor de binnenvaart)).

Het onderzoek moet uitwijzen of er structurele veiligheidsproblemen zijn in het Westelijk Havengebied.

Gerelateerde lectuur: In Gold We Trust: Amsterdams Modemerk & Goudrapport · Amsterdam weer 14 dagen: de beste bronnen vergeleken

Veelgestelde vragen over het ongeluk in het Westelijk Havengebied Amsterdam

Voor de families van de slachtoffers en de betrokken hulpverleners is het verlies groot. Het incident laat zien hoe snel een gewone werkdag in de haven kan omslaan in een tragedie. De komende weken zullen meer duidelijkheid geven over de oorzaak, en of de scheepvaart in het Westelijk Havengebied mogelijk veiliger moet worden gemaakt.